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世界上最大的货船 载重56万吨却依旧被肢解

小编为您准备了你感兴趣的娱乐八卦热点,换个方式看新闻。 上个世纪70年代,是一个为石油而疯狂的年代,以美元为依托的布雷顿森林体系随着美元危机而崩塌,石油的价格一日千里迅速上涨,各国…

小编为您准备了你感兴趣的娱乐八卦热点,换个方式看新闻。

上个世纪70年代,是一个为石油而疯狂的年代,以美元为依托的布雷顿森林体系随着美元危机而崩塌,石油的价格一日千里迅速上涨,各国为了抢占石油资源甚至不需付诸战争。

世界上最大的货船 载重56万吨却依旧被肢解

而为了能快的将石油从原产地运出,世界各国开始建造超巨型的原油货船,用来运输石油,而1979年建造的“海上巨人”号,就成为了世界上最大的货船。

世界上最大的货船 载重56万吨却依旧被肢解

“海上巨人”号是1975年日本造船厂为香港船主董浩云而建造,1979年建成,初期载重量被设计成42万吨,而1980年,“海上巨人”号又经过改造,加长了80米的货仓,载重量也达到了世界之最的56.4万吨,这艘满载排水量82.5万吨的“海上巨人”号,长458.6米,宽68.9米,吃水线达到24.5米的油轮,比世界上最大的航母还要大许多,它正式成为了世界上最大的货船,并因为它的巨大,开始了“颠沛流离”的一生。

世界上最大的货船 载重56万吨却依旧被肢解

1981年“海上巨人”号正式完工,并开始在海湾地区执行货运任务,但是时值两伊战争爆发,爆发了世界10大石油泄漏事件。1988年“海上巨人”号遭遇伊拉克战机攻击,在伊朗卡克岛附近沉没,直到1989年,这艘巨轮才被3500万美元的价格出售给挪威的诺曼国际海运公司后,这艘世界上最大的货船才被打捞起来。

世界上最大的货船 载重56万吨却依旧被肢解

这艘船在经过一年的复杂维修之后,在1991年又被卖给了亚勒海运公司,而这艘船开始海运服务后,得益于中东局势的稳定,国际油价又趋于平稳,而且核能、天然气的运用,使得石油不再是唯一的能源,而海上石油运输的利润也是锐减,“海上巨人”号这种大型油轮,能使陷入了运载过剩的状态,巨型邮轮开始逐渐从海洋中褪去。

世界上最大的货船 载重56万吨却依旧被肢解

2004年这艘船再度出手,并且改名为“诺克·耐维斯”号,从此这艘货船不再执行海运服务,被改造成海上石油储存平台,曾经的世界最大货船从此沦为外海石油平台,而更可惜的是2009年,这艘仅仅30年历史的货船,被送入了印度的拆船厂,随着机械的拆解,这艘世界上最大的货船,成为了一块块废铁,彻底“烟消云散”。

世界上最大的货船 载重56万吨却依旧被肢解

这艘世界上最大的货船,既是疯狂的石油时代的产物,最终也没落在石油热潮的消退中,作为一个世界海运历史上里程碑的货船,这艘巨轮告诉我们,吨位并不是越大越好,任何东西都要根据环境考量选择相应的限度,最大并不意味着最好,也有可能和“海上巨人”号一样,一生漂泊。

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作者: 头条新闻

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